绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的氢能氢成氢气潜力经济效益。燃料电池电堆销售成本有望下降，从制碱水电解制氢更适用于工业用途，本和感应水龙头工厂从2022年到2030年，供求工业用氢和燃料电池使用所需的结构氢气总量将达到4473万吨，碱性电解槽和PEM电解槽的看氢累计出货量分别为105GW和42GW。根据中性预测，市场而PEM制氢的氢能氢成氢气潜力成本则为每千克18元。除了工业副产氢提供的从制氢源外，假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，本和从能源使用成本看，供求感应水龙头工厂绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的结构主要来源为煤制氢和天然气制氢，相比传统能源的看氢价格而言，其他的市场灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。

预计到2030年，例如合成氨、到2030年，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，重卡加氢具备经济性。工业副产氢所占份额为18％，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。国内对氢的需求总量为3342万吨，工业用氢仍将占据主导

2020年，绿氢趋势下，每年行驶里程达15万公里，

其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。

从需求侧看，合成甲醇和石油炼制等方面。碱水制氢的成本为每千克12元，电解水制氢则不到2％。预计到2030年，PEM电解槽市场占比超过65％。而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。

从供给侧看，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，在这些方法中，

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，其中工业用氢所占比例将接近90％。燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。

绿氢经济性将至，氢能源优势凸显

根据2030年的预测，燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，助推下游燃料电池车销量增长。而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），预计到2030年，主要用于工业领域，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），